浦东机场到市区怎么走：磁浮、地铁2号线、大巴和打车，虹桥机场一并说清

浦东机场到市区最快是磁浮8分钟到龙阳路再换地铁，单程50元；2号线直达约7元，打车到人民广场约170元。本文按上海机场官网信息整理磁浮、地铁、大巴、出租车与夜间交通，也讲虹桥机场与两场之间怎么转。

浦东机场离人民广场约40公里，到市区最快的是磁浮加地铁：磁浮8分钟到龙阳路，普通票单程50元，再换地铁2号线进城，一共四五十分钟；不赶时间可以坐地铁2号线直达，不用换乘，按现行票价约7元，但站多、时间长；打车白天到人民广场约170元。虹桥机场离市中心只有20公里左右，地铁2号线、10号线都能直达，打车七十元上下。

本文的运营时间、票价和出租车计价，来自上海机场（集团）官网2026年11月10日显示的信息，以及上海地铁现行计价规则；距离按OpenStreetMap路网测算。机场交通时有调整，出发前以官网和现场公告为准。

先按目的地选：住哪里决定怎么走

住人民广场、南京路、外滩一带：白天优先磁浮转2号线，或者2号线一路坐到底；行李多、三人以上同行，打车或接机更省力。

住陆家嘴、世纪大道：磁浮到龙阳路后，换2号线往西两三站就到，是磁浮最划算的用法。

住静安寺、徐家汇、虹桥一带：从浦东过去路程更远，2号线可以直达静安寺和虹桥，打车费用会明显上升，带大件行李的话可以考虑接机。

要直接去杭州、苏州或南京：先坐市域机场线到虹桥站，再换高铁，比回市区转车省事得多。具体走法见上海到杭州怎么去和上海到苏州怎么去。

不想换乘的话，浦东机场的长途客运站也有直达班车：上海机场官网列出去苏州园区站、苏州火车站北广场的班车每天12班，约2.5小时，票价99元；去杭州东站每天5班，约3小时，票价130元。售票点在2号航站楼方向的五洲北路与非洲街交叉路口。

磁浮加地铁：最快的走法

磁浮列车从浦东1号2号航站楼站开到龙阳路站，全长约30公里，单程约8分钟。上海机场官网显示，从浦东机场发车的时间是7:02到21:42，从龙阳路发车是6:45到21:40，最高时速300公里。普通票单程50元、往返80元，贵宾票单程100元、往返160元；据2023年的官方发布，凭本人当日机票可以按八折买一张单程票。

磁浮站在两座航站楼之间，从到达层出来跟着指示走就能找到。到了龙阳路站，可以换乘地铁2号线、7号线、16号线和18号线，去人民广场、南京东路方向坐2号线。龙阳路到人民广场的地铁里程约10公里，按现行票价4元。需要注意，磁浮和地铁不连续计费，要分别买票或刷卡。

磁浮最适合两种人：白天到达、住在陆家嘴或2号线沿线，想尽快进城；或者只是想体验一下这条世界上最早投入商业运营的高速磁浮线。晚上九点半以后到达的航班就赶不上了，要改坐地铁、大巴或出租车。

地铁2号线：不换乘、最便宜，但要坐很久

浦东机场1号、2号航站楼都有地铁2号线的车站，2018年线路打通以后，从机场可以一路坐到世纪大道、陆家嘴、南京东路、人民广场、静安寺，最远到虹桥火车站和虹桥2号航站楼，中途不用换车。

按线路里程，浦东机场到人民广场约40公里、到陆家嘴约37公里。上海地铁现行票价是0到6公里3元，之后每10公里加1元，所以到人民广场约7元。上海正在研究调整地铁票价机制，2026年9月已经召开听证会，新方案实施后票价会有变化，以上海地铁公布为准。

2号线机场段站距长、站点多，到市中心要坐一个小时上下，高峰时段车厢里会比较挤，带两个大箱子的话不太舒服。适合一两个人、行李不多、预算有限，或者白天到达不赶时间的旅客。地铁可以用交通卡、手机扫码，部分闸机支持境外银行卡拍卡进站，付款方式可以看外国人怎么用支付宝、微信支付。

机场大巴：去上海火车站、上海南站和夜里到达

浦东机场目前通往市区的大巴线路不多。上海机场官网列出的主要几条：机场四线经五角场、大柏树、虹口足球场到上海火车站北广场，1号航站楼7:00到23:00发车，票价2到28元；机场七线到上海南站，7:30到23:00发车，票价4到20元。按路况和班次，发车间隔从二十几分钟到一个多小时不等。

夜里到达的旅客要记住守航夜宵线：1号航站楼23:00到次日5:30发车，经龙阳路芳甸路、世纪大道、延安东路浙江中路、延安中路华山路、延安西路虹许路，终点虹桥枢纽东交通中心，票价18到34元，高峰时客满即发，最大间隔不超过30分钟。延安东路浙江中路离人民广场、南京东路不远，适合住在市中心、错过磁浮和地铁的人。

打车：按上海出租车计价算一笔账

浦东机场1号航站楼的出租车上客点在到达层12号门外，2号航站楼在到达层26号门外，24小时有车。上海出租车现行计价是：起租3公里14元，途安、荣威Ei5纯电动等车型16元；之后每公里2.7元；单程超过15公里的部分加价50%；晚上11点到早上5点，起租价和里程价上浮30%；低速等候每4分钟按1.5公里计。

按这个规则算：浦东2号航站楼到人民广场约45公里，白天不堵车约170元；到外滩约41公里，约150元；深夜再加三成。堵车时的等候费另计，春节、五一、国庆长假每单另有附加费。比起磁浮加地铁，三四个人分摊下来并不算贵，最大的好处是行李直接放后备箱，门到门。

也可以用滴滴、高德等App叫网约车，机场有指定的网约车上客区。境外手机号能不能注册、怎么付款，可以看在中国怎么打车。不要跟着在到达口主动搭讪的人走，正规出租车和网约车都在指定区域上车。

虹桥机场到市区：近得多，也简单得多

虹桥机场在市区西边，2号航站楼到人民广场约21公里。地铁方面，2号航站楼有2号线和10号线，1号航站楼有10号线。2号线往东经静安寺到人民广场、南京东路、陆家嘴；10号线经交通大学、新天地、豫园、南京东路，去老城厢和外滩一带很方便。2号航站楼到人民广场的地铁里程约17.5公里，按现行票价5元。

出租车上客点：1号航站楼在到达层接机大厅1号门外，2号航站楼在到达层接机大厅4号门外。按官方计价规则算，2号航站楼到人民广场约21公里，白天约73元。虹桥2号航站楼和虹桥火车站在同一个枢纽里，落地后要直接去杭州、苏州、南京，步行到高铁站就可以。

从台北松山、香港等地飞往虹桥的国际和地区航班，通常在1号航站楼起降，具体以机票和航空公司通知为准。1号航站楼只有地铁10号线，要去虹桥火车站坐高铁，可以坐10号线两站到虹桥火车站，或者在航站楼之间坐接驳车，留出四五十分钟比较稳妥。

浦东和虹桥两个机场之间怎么转

两个机场相距五十多公里，国际转国内、或者落地浦东再去虹桥坐高铁的人不少。2024年12月27日开通的市域机场线把两边连起来了，全线7座车站约59公里。上海机场官网显示，浦东1号2号航站楼站首班6:00、末班22:15，虹桥2号航站楼站首班5:45、末班22:00，约15分钟一班。

市域机场线不按普通地铁计价，起价4元，每人公里0.45元，全程按费率推算二十多元，以站内票价表为准。比起坐2号线横穿整个市区，或者打车一百多元，这条线快又省；晚上十点以后就要改坐出租车或守航夜宵线了。

市域机场线全线7站，依次是虹桥2号航站楼、中春路、景洪路、三林南、康桥东、上海国际旅游度假区和浦东1号2号航站楼。中春路可以换9号线，景洪路可以换15号线，住在闵行、徐汇南部的旅客，从这两站换乘进城也是个办法。

从浦东机场直接去迪士尼

很多家庭落地后第一站就是迪士尼。市域机场线虽然有上海国际旅游度假区站，但据开通时的报道，这个站离迪士尼小镇还有约2.5公里，官方建议去乐园优先坐地铁11号线。从浦东机场坐地铁去11号线要换乘两三次，带着行李并不轻松。

比较实际的做法是打车：浦东2号航站楼到迪士尼约23公里，按出租车计价规则白天约80元，二三十分钟就到。乐园周边的酒店大多有接驳车，入住后再去乐园更方便。迪士尼的门票、开园时间和游玩安排，可以看上海迪士尼的景区页。

落地以后，先办好这几件小事

第一，手机网络。在机场就能办电话卡或开通eSIM，可以看中国旅游电话卡与eSIM。第二，付款方式，最好在出发前把支付宝或微信支付绑好境外银行卡。第三，地图，在中国导航更常用高德地图或苹果地图，地铁出口编号也要会看，详见在中国用什么地图导航。这三件事办好了，坐地铁、叫车、找酒店都会顺很多。

带老人小孩，或者航班很晚、行李很多的时候，就别为了省钱去挤地铁了。浦东机场到市区本身就远，倒时差加上拖箱换乘，往往一进酒店就累垮。磁浮站和地铁站都有电梯，但高峰时排队的人也多。